(1)液壓自動(dòng)壓磚機(jī)動(dòng)梁接觸粉料位設(shè)置得太低，即使上模接觸粉料以后，仍然 未能達(dá)到接觸粉料位，或者需要等動(dòng)梁自重將粉料壓實(shí)后才能達(dá)到 接觸粉料位。如果此時(shí)需要檢查故障，應(yīng)該停止循環(huán)，將旋鈕打到 停止位置，方可靠近壓磚機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行故障排查；

(2)動(dòng)梁低位延時(shí)時(shí)間設(shè)置過長(zhǎng)，造成壓制停止的假相；

(3)動(dòng)梁位移傳感器有問題。如果動(dòng)梁位移傳感器計(jì)數(shù)不正確， 即使動(dòng)梁越過接觸粉料位一電不能被PLC接受；或者位移傳感器沒 有安裝好，當(dāng)動(dòng)梁下到低位或者上到高位時(shí)，其位置已經(jīng)超出傳感 器可以正常測(cè)徽的范圍，雖然可以設(shè)定動(dòng)梁全行程，但循環(huán)時(shí)就不 能正常工作。所以無論安裝、調(diào)試或者更換新的位移傳感器以后，都要注意安裝位置不能超出正常測(cè)量范圍。

填料器不能手動(dòng)循環(huán)的故障原因分析：

(1)填料器不在后限(靠近壓磚機(jī)主機(jī)）。

(2)液壓自動(dòng)壓磚機(jī)小車不在后位。

　　若出現(xiàn)上述兩種情況，則無信號(hào)輸出。只有當(dāng)填料器和小車都 到位時(shí)才可進(jìn)行手動(dòng)填料循環(huán)操作，模擬自動(dòng)循環(huán)時(shí)填料器往格柵 填料的效果。下面是動(dòng)作過程中可能出現(xiàn)的問題。

　　1)料閘氣閥沒有動(dòng)作，料門不能打開。這里有兩種情況:其一 是料閘氣閥沒有收到信號(hào)，先檢查PLC是否有輸出，若有，檢查線 路故障;若沒有，則需檢查初始條件;還有一種可能情況，即料門實(shí) 際上已經(jīng)打開，但是“料閘開”接近開關(guān)或者它到PLC的接線出現(xiàn) 故障；

　　2)料門已經(jīng)打開，但是填料器電機(jī)或者從PLC到動(dòng)力柜控制填 料器的接觸器之間的線路出現(xiàn)故障。此時(shí)，從輸出點(diǎn)監(jiān)控畫面可以 看見其對(duì)應(yīng)輸出點(diǎn)“料斗向前”指示燈己經(jīng)點(diǎn)亮，據(jù)此可以基本確 定是線路故障。

自動(dòng)運(yùn)行時(shí)填料器故障報(bào)警

原因：當(dāng)推磚布料準(zhǔn)備開始時(shí);并沒有檢測(cè)到填料器已填完料。

分析：液壓自動(dòng)壓磚機(jī)填料器動(dòng)作可分為兩個(gè)階段：向后填料和填料結(jié)束向前 返回。如果在向后填料過程中，出現(xiàn)電氣或機(jī)械故障，則填料不能 完成，而且壓制將一直等待下去，直到條件滿足為止。如果在填料 結(jié)束向前返回過程中出現(xiàn)故障，則填料器由于不能在下一次填料開 始時(shí)回到前位，就將錯(cuò)過一次填料，那么，在本次壓制結(jié)束后，由 于不能得到填料完畢的信號(hào)，填料器故障報(bào)替，壓制被中斷。

故障排除：

　　(1)檢查控制料閘的氣閥有無通電或本身有無故障，然后進(jìn)行排除；

　　(2)如在填料過程中，料車上的積累粉料太多，將導(dǎo)致機(jī)械故障。 此時(shí)先清除多余的粉料，排除機(jī)械故障。

模芯下落的故障 原因：

　　(1)旋轉(zhuǎn)編碼器計(jì)數(shù)不正常?？梢栽诿姘迳闲≤囋O(shè)置參數(shù)畫面 查看其讀數(shù)，如果不正常，可能會(huì)顯示為O或者顯示區(qū)域被黑色遮 蓋，還可能出現(xiàn)其它一些不正常的數(shù)據(jù)。頭先檢查編碼器的接線， 正確無誤后，查看編碼器的工作電源是否為直流24V，再判斷編碼器 是否正常工作；

　　(2)頂出裝置在下位時(shí)下位接近開關(guān)不亮，檢查線路問題或接近 開關(guān)本身的問題；

　　(3)自動(dòng)循環(huán)布料過程中，當(dāng)料車到達(dá)前位后，準(zhǔn)備往后返回 時(shí)，檢測(cè)頂磚缸仍在上位。有三種情況：

　　  1)液壓自動(dòng)壓磚機(jī)接近開關(guān)故障。當(dāng)頂磚缸一次落模后，頂磚缸上位接近開 關(guān)仍然亮著；

　　  2)頂磚缸機(jī)械或油路沒調(diào)整好，造成頂磚缸不能下落或下落 速度太慢；

　　  3)線性布料小車參數(shù)設(shè)置不夠合理。如果把模芯下落時(shí)的滑 車行程，設(shè)置成與全行程相等或接近，而此時(shí)頂磚缸下降速度又跟 不上，就容易出現(xiàn)報(bào)警。